至2015年前后,北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設79條軌道交通線(xiàn)路,總長(cháng)2259.84公里,總投資8820.03億元.而據不完全統計,北京、上海等15個(gè)城市共有約50條,1154公里軌道交通線(xiàn)路在建.隨著(zhù)鐵路、地鐵等增加的市場(chǎng)容量,緊固件的市場(chǎng)需求量正加速增產(chǎn).雖然鐵路的建設離不開(kāi)緊固件的作用,但是并不是所有機械設備都適用地鐵的應用,隨著(zhù)鐵路建設的不斷增加,我國對高強度機械設備業(yè)的需求也將快速增加.
　　因此,國內機械設備制造企業(yè)應迅速適應市場(chǎng)的要求,生產(chǎn)適合地鐵建設應用的機械設備.根據我國‘十一五’鐵路發(fā)展規劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來(lái)2年鐵路投資年復合增長(cháng)率為20%左右.如果考慮到國家為確保經(jīng)濟穩定增長(cháng),正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進(jìn)一步提升,預計未來(lái)2-3年鐵路行業(yè)保持不低于25%的增長(cháng)是有較大保障的.軌道交通有保障的增長(cháng)無(wú)疑會(huì )帶動(dòng)機械制造產(chǎn)業(yè)有相對保障的增長(cháng).整個(gè)行業(yè)的保障性增長(cháng)并不意味著(zhù)所有的緊固件企業(yè)就可以衣食無(wú)憂(yōu)了.為了適應行業(yè)增長(cháng)的需要,國內緊固件企業(yè)積極調整產(chǎn)品結構,逐漸減少普通緊固件的產(chǎn)量,逐漸增加高強度緊固件的比例,實(shí)現戰略轉型.